הוואי מצמצמת דרמטית את ביקורי ספינות השייט כחלק מיעדי האקלים

הוואי: חוף Na Pali . צילום Depositphotos

ממשלת הוואי מתכננת מהלך מקיף להגבלת פעילות אוניות הקרוזים בארכיפלג, במטרה לצמצם את השפעתן על הסביבה ולתרום לעמידה ביעדי הפחתת הפליטות. התוכנית החדשה, המהווה חלק מ“אסטרטגיית הביטחון האנרגטי והפחתת הפסולת” של המדינה, קובעת יעד של הפחתה ב־50% במספר ביקורי אוניות עד שנת 2030, ובהמשך הפחתה של 75% עד שנת 2035 – ביחס לנתוני 2023.

הצעדים מתמקדים בעיקר בהגבלת הגעת אוניות גדולות במיוחד, הנושאות מעל 3,000 נוסעים, הנתפסות כגורם מרכזי לעומס סביבתי וחברתי. במקביל, המדינה מתכוונת לעודד ביקורים של אוניות קטנות יותר, המוגדרות יעילות ובעלות השפעה מופחתת.

לפי מסמך התוכנית, בעוד שספינות מטען חיוניות לאספקת הסחורות להוואי, פעילות אוניות הקרוזים נחשבת בעיקר תיירותית ואינה מחזקת בהכרח מגזרים כלכליים מרכזיים. הממשלה מעריכה כי צמצום בביקורי הקרוזים יביא לשיפור ניכר באיכות האוויר והמים המקומיים, לצד הפחתת עומסי התיירות וההשפעות החברתיות על קהילות מקומיות.

עם זאת, הרשויות מודות כי קיים פוטנציאל לפגיעה בעסקים קטנים התלויים בנוסעי השייט – בהם מסעדות, סוכני תיירות וחנויות קמעונאיות סמוכות לנמלים. על כן, נדרש ניתוח כלכלי מעמיק לבחינת השלכות המהלך על מקומות עבודה והכנסות ממסים.

מעבר למגבלות הכמותיות, הוואי מתכוונת לקדם מעבר לשימוש בדלקים נקיים יותר. כחלק מהחזון לטווח הארוך, המדינה שואפת לפתח תשתיות ל־LNG מתחדש ולדלקים ירוקים כגון מתנול ואמוניה ירוקה, ולדרוש מכל אוניות השייט המבקרות בנמלים מסחריים לפעול על בסיס דלקים בעלי פליטות נמוכות או אפס פליטות.

המהלך, שנחשב תקדימי בארה”ב, עשוי להציב אתגר משמעותי לחברות הקרוז הגדולות הפועלות באזור, בהן נורוויג’ן קרוז ליין, קרניבל, פרינסס קרוזס, רויאל קריביאן ועוד. מנגד, הוא עשוי לסמן מגמה חדשה של מדינות תיירותיות המקדמת את נושא קיימות ושמירה על משאבי טבע – גם במחיר של צמצום תנועת התיירות ההמונית.

ברוכים המצטרפים לקבוצת הפייסבוק ״קרוז חלום של הפלגה״ – הייחודית בעולם הקרוזים. למעלה מ-16,000 חברים

הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ “קרוז אין-חדשות חמות מהים”

חפשו אותנו גם בטלגרם